２M競技の勧め

競技内容	現在、上里で行われている全日本２M大会の競技は7分間の滞空と指定点着陸のタスクAと１５０ｍ６ラップ（３往復）のタイムを競うタスクDの２種目を２～３ラウンド行い、その合計点で順位を決定しています。	2003年第10回全日本２M大会優勝(中央)：青木さん（OD鳥居さん） 2位(左)：中村幹夫さん（ダッセル２M） 3位(右)：藤沼さん(ダッセル２M)
使用機材	ウインチは通常のF3B用をほとんどの人が使用していて、曳航索はクイック製の３０号を使用しています。以前からF3B機ほど空気をはらまないのであまり加減をしなくても大丈夫といわれていて結構ギンギンに巻いていますが、細い索になり速度が上がったので、それにつれテンションも上がり、一寸かわいそうな感じがするくらい翼がたわんでいる機体もあります。
機体	数年前までは自作機やキットを強化した機体が多かったのですが、近年は２M機もシャーレ構造の機体が増えてきています。今上里で活躍している機体は静岡の中村幹夫さん製のダッセル２０００をはじめ、チェコ製のラディナ２M、ウクライナ製のミニグラファイトです。特に後の２機は値段も４万円程度でサーボ等もF3B機と違い余り高品質なものでなくて良いのでかなり財布の負担は軽くなっています。
セッティング＆フライト	タスクAは翼面荷重はF3B機と同じ位で30～40ｇ/dm2ですが、翼面積が小さく効率が良くないので少々速度をつけてフライトしたほうが失敗は少ないと思います。また、ランディングの時のブレーキの利き方も色々なことで影響を受けるのでよく練習しておくことが必要です。　速度を争うタスクDの時は、ネガティブキャンバーは使用しないで、オリジナルの翼型を生かすようにしたほうが、失敗は少なくなります。なぜならF3B機のタスクCでは距離が短く(4ラップ)、機体自体の性能が断然優れているので揚力を少なくしても、抵抗の少ない翼型にして速度アップをしますが、２ｍ機ではネガティブを入れると揚力が足りなくなり、遊覧飛行（さらに条件が悪いとゴールできなくなる）になってしまうことが多いのです。その分バラストを搭載し(約50g/dm2)、そのエネルギーで飛びきるようにしたほうが無難です。
練習	やはり練習が必要です。私は約１ヵ月間、F3B機は飛ばさず２ｍ機のみをフライトさせていました(30フライトくらい？)。
	2004年第11回全日本２M大会優勝(中央)：宮川（ラディナ２ｍV） 2位(右)：中村眞一さん（ﾐﾆｸﾞﾗﾌｧｲﾄ） 3位(左)：土原さん(ダッセル2M)	2005年第12回全日本２M大会優勝(中央)：宮川(ﾐﾆｸﾞﾗﾌｧｲﾄ) 2位(左)：斎藤さん(ﾐﾆｸﾞﾗﾌｧｲﾄ) 3位(右)：青木さん（ｸﾚｰｼﾞｨﾚﾃﾞｨ) 4位(右外)：鳥居さん（OD) 5位(左外)：中村眞一さん(ラディナ２ｍX)

2005/08/31