|
強化バージョン（現行市販品）に交換された主翼中央部（撓みはＥＬＬＩＰＳＥ２Ｖと同等）および尾翼。この２つは無償で交換してくれました。メーカーの良心を感じます。 ＨＮ３５４ＳＲという翼型はＲＧ１５の抵抗を少なくしたような感じがしますので、今まで飛ばしていたＥＬＬＩＰＳＥ２Ｖ、ＴＲＡＧＩ７０２と違和感無く飛ばせます。 米国受けするノーズが鋭く下向きなので着陸時に良く刺さります（刺さりすぎ？に注意）。 |
|
金属ギヤのマイクロサーボ搭載を標準に考えられた機体にトルクのある標準型コアレスサーボを搭載したので窮屈な機首部。標準の搭載は加納さんのページにあります。 後ろのバラストパイプには後端に６mmのボルトが埋めてあり、肉厚のパイプ形状の鉄製バラスト（４４mm９０g）９個と先端に６mmの螺子が切ってある貫通する鉄棒（１５０g）が入る。同形状の木製のスペーサで重量を調整する。 |
 |
上里模型グライダークラブにて撮影(2003/06/08) |
